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高分子材料引領(lǐng)著汽車工業(yè)，其次是各種金屬和合金。無論是外部的保險杠、前大燈、后視鏡，還是內(nèi)飾的儀表板、儀表盤等，都是如此。德國公司科思創(chuàng)以其一系列高科技聚合物引領(lǐng)這一領(lǐng)域。該公司為汽車行業(yè)等提供廣泛的聚氨酯和聚碳酸酯原材料。

科思創(chuàng)印度次大陸移動業(yè)務(wù)主管Divakar Gokhale表示：“傳統(tǒng)汽車行業(yè)的進一步發(fā)展將確定這種小眾應(yīng)用對這種材料技術(shù)的未來需求?！?這個產(chǎn)品系列的專家們總是愿意與業(yè)界人士進行討論。

汽車內(nèi)飾應(yīng)用

在過去十年中，數(shù)字化已經(jīng)占領(lǐng)了模擬系統(tǒng)。信息娛樂系統(tǒng)就是這種演變的證明。例如，以前的晶體管裝置已經(jīng)為復(fù)雜的飛機駕駛艙讓位，這些駕駛艙配備了浮動標簽或信息娛樂系統(tǒng)，如今整個儀表盤上沒有了表盤和杠桿。值得注意的是，這些屏幕和顯示器是由聚碳酸酯制成的，而這正是科思創(chuàng)印度公司的強項。Gokhale說，隨著入門級和中級車配備了這種顯示屏，開發(fā)這一領(lǐng)域的機會是巨大的。

科思創(chuàng)公司與原始設(shè)備制造商或原始設(shè)計制造商一起開發(fā)解決方案，這取決于他們的愿望清單和概念。它從科思創(chuàng)廣泛的聚碳酸酯（PC）和PC混合物的產(chǎn)品組合中提供量身定制的解決方案，同時還提供特殊的薄膜和涂層，以實現(xiàn)多樣化的應(yīng)用。每個新的創(chuàng)新都伴隨著巨大的研發(fā)成本，但它必須以可承受的價格提供，Gokhale補充說，憑借其帶來的優(yōu)質(zhì)體驗、多功能性和效率提升，降低的成本與投入材料直接相關(guān)。

科思創(chuàng)印度公司還與一些尖端技術(shù)供應(yīng)商在整個價值鏈上建立了聯(lián)系，他們可以幫助將許多新的想法變?yōu)楝F(xiàn)實。例如，Makrolon? PC和Makrofol?薄膜被用于觸摸面板技術(shù)。這種應(yīng)用需要高純度、清晰度、尺寸穩(wěn)定性、耐刮擦性和其他一些特性。汽車內(nèi)飾的這種應(yīng)用很容易實現(xiàn)電子集成。

汽車儀表板

儀表板，包括信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)口、儀表盤等等，通常是由泡沫和聚氯乙烯（PVC）組成的。原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商在其概念和設(shè)計方面正在轉(zhuǎn)向創(chuàng)新。他們正在為入門級到高端產(chǎn)品提供一系列的功能，從而使每個類別的用戶體驗和優(yōu)質(zhì)功能脫穎而出。Gokhale說：“在科思創(chuàng)印度公司，我們通過利用我們獨特的Makroblend?產(chǎn)品，將皮革、木材和石頭等天然材料用于背光應(yīng)用，展示了創(chuàng)新。由于電動汽車和自動駕駛汽車的趨勢，儀表板的設(shè)計發(fā)生了很大變化。”他提到領(lǐng)先的國際原始設(shè)備制造商將長/大型顯示器以及大型3D曲面顯示器納入其中，證明了這個趨勢。他舉例說，基于傳感器的駕駛輔助系統(tǒng)和環(huán)境照明正在被整合。所有這些都導(dǎo)致了儀表盤設(shè)計和外觀的改變。

最近，軟觸摸按鈕已經(jīng)進入了儀表板和方向盤。據(jù)了解，這些按鈕是由熱塑性聚氨酯構(gòu)成的。當(dāng)為注塑成型而定制時，Desmopan?熱塑性聚氨酯（TPU）牌號提供了快速的循環(huán)時間、高機械值和良好的加工能力。Gokhale稱，Desmopan TPU具有非常柔軟的手感，以及良好的耐磨性。也就是說，不需要額外的涂層。Makrolofl? PC薄膜可用于觸覺觸摸應(yīng)用。這些薄膜可以是背光的，不透明/半透明的顏色，并且根據(jù)設(shè)計，有一個啞光或光亮的表面。也可以使用涂層工藝來實現(xiàn)柔軟的觸感。

汽車外部應(yīng)用

幾十年前，汽車行業(yè)用熱塑烯烴彈性體（TPO）取代了金屬保險杠。這樣做是考慮到行人的安全，因為TPO具有可壓碎的特點，而且是由較軟的材料組成的。據(jù)了解，印度在2017年采用了這一做法。印度政府禁止在車輛上使用任何種類的金屬防撞護板或防撞桿，并強制要求使用纖維保險杠。同樣，其他汽車部件，如輪蓋、雨鏡、花式LED等，也是同樣的要求。印度人偏好于鍍鉻裝飾，特別是在頭燈、剎車燈、天氣裝飾等方面?？扑紕?chuàng)印度公司提供特殊的Bayblend?等級。用于此類鉻飾面應(yīng)用的BayblendT45PG被認為是合適的。科思創(chuàng)印度公司還開發(fā)了一種帶有模內(nèi)裝飾（IMD）的2k/3k模具，適用于基于傳感器的功能集成的高級應(yīng)用。最初由玻璃制成的前燈和尾燈已改用聚碳酸酯。在這種情況下，聚碳酸酯容易隨著時間的推移而氧化，變成黃色。據(jù)稱，科思創(chuàng)印度公司已經(jīng)用其解決方案研究了這個問題。

該公司的Bayflex?用于制造OEM應(yīng)用（工廠安裝），如全景車頂，通過了強制性國際安全標準。只有在確定了所需的測試和符合性之后，這些產(chǎn)品才會被商業(yè)化地推出。除此以外，新車/車輛系統(tǒng)還必須獲得AMECA對照明應(yīng)用的批準和ARAI對印度的批準。在印度，科思創(chuàng)通過其印度公司正在開發(fā)一系列的產(chǎn)品，以開拓其未來投資的市場。