來源：中國合成樹脂網 2021-12-14 10:53:46
12月12日，國務院官網公布國務院辦公廳印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，近年我國冷鏈行業規模顯著擴大，高質量物流服務的需求快速增長。冷鏈物流應加速綠色化發展進程，提高冷鏈物流設施節能水平，提高冷庫、冷藏車等的保溫材料保溫和阻燃性能。
冷鏈物流發展將直接惠及聚氨酯保溫材料市場的發展，使得聚氨酯市場需求穩步增長。同時，《規劃》提出加速冷鏈物流綠色化發展進程，這也給聚氨酯材料的保溫、阻燃性能提出了新要求。
冷鏈物流拉動聚氨酯需求穩增
近年來，隨著國內居民消費水平的不斷提高和國家大力推進可持續發展戰略，冷鏈物流行業發展迅速，極大拉動冷庫圍護系統等相關節能隔熱保溫材料的需求。《規劃》顯示，2020年，我國冷鏈物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。
在眾多保溫材料中，聚氨酯具有優異的保溫性能，被市場廣泛應用。相比其他材料，聚氨酯的保溫材料能可以節約大型冷庫約20%的電費開支。其市場規模隨冷鏈物流市場的發展逐步擴大。
“十四五”時期，隨著城鄉居民消費結構不斷升級，超大規模市場潛力將加速釋放，為冷鏈物流創造廣闊空間。《規劃》提出，到2025年，初步形成冷鏈物流網絡，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，建設一批產銷冷鏈集配中心，基本建成三級冷鏈物流節點設施網絡；展望2035年，全面建成現代冷鏈物流體系。這將進一步拉動聚氨酯冷鏈保溫材料需求。
一方面，冷鏈產品安全和疫情防控強化冷鏈物流新要求。冷鏈物流承擔著保障疫苗安全配送和食品穩定供應的艱巨任務，要求提高冷鏈物流專業服務和應急處置能力，規范市場運行秩序，完善全程追溯體系，更好滿足城鄉居民消費安全需要。另一方面，碳達峰碳中和對冷鏈物流低碳化發展提出新任務。冷鏈物流倉儲、運輸等環節能耗水平較高，在實現碳達峰、碳中和目標背景下，迫切需要加強綠色節能設施設備、技術工藝研發和推廣應用，加快減排降耗和低碳轉型。
對保溫阻燃性能提出新要求
當前，我國冷鏈行業面臨規模擴張和碳排放控制的突出矛盾。加速冷鏈物流綠色化發展進程，提高設施節能水平，提高冷庫、冷藏車等的保溫材料保溫和阻燃性能，成為《規劃》提出的重點任務。這也給聚氨酯材料的保溫、阻燃性能提出了新要求。
如何既可以提高聚氨酯泡沫材料的阻燃性能，又能提高保溫板的尺寸穩定性和力學性能，成為了近年來聚氨酯應用行業亟需破解的技術難題。研發高阻燃性聚氨酯節能保溫夾芯板成為行業內的重要研發方向。
以工業建筑圍護系統節能隔熱保溫材料領域為例，隨著國家建筑節能強制標準不斷提高，同時各地政府不斷提高建筑材料的技術質量要求，客戶也在不斷加強項目質量風險控制，傳統技術工藝需要研究改進，必須在防火性能、保溫性能、物理性能以及經濟性方面綜合提升。今年12月1日起實施的國家標準《冷庫設計標準》(GB51440-2021)也增加了庫房保溫隔熱材料燃燒性能的相關規定。
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