來源：中國合成樹脂網 2022-06-28 10:58:36
沙特基礎工業公司(SABIC)近日推出了NORYL? NHP8000VT3樹脂，這款全新材料可適用于電動汽車電池模塊的絕緣膜，有助于提高電池對于短路和火災的防護能力。這款高性能聚苯醚（PPO）基樹脂采用專利技術，有助于滿足更高電池系統電壓（600-800伏）的嚴苛性能要求。其相對漏電起痕指數（CTI ）達到了最高等級PLC 0級，具有超薄壁擠出和熱成型能力，并符合UL94標準的0.25毫米無溴無氯 V0阻燃等級。憑借更高的CTI和更薄壁條件下的阻燃性能，NORYL NHP8000VT3樹脂帶來了一個全新的解決方案，可有效彌補現有聚碳酸酯（PC）和聚丙烯（PP）絕緣薄膜的不足。這種全新的材料有助于保障司乘安全，減輕車身重量，提高電池效率，延長續航能力，從而推動電動汽車電池技術的發展。
SABIC特材部LNP和NORYL業務管理總監趙藩籬（Joshua Chiaw）表示：“隨著汽車電池技術從標準的400伏向更高電壓演進，未來電動汽車有望實現更短的充電時間、更長的續航以及更有效的能量管理。然而，設計更高電壓的電池意味著需要突破性的材料，而我們用于絕緣膜的新型NORYL樹脂就是其中之一。這款全新解決方案是業內首款達到最高CTI等級的熱成型材料，同時也符合嚴格的阻燃標準。SABIC將繼續專注于開發創新材料解決方案，助力解決電池安全、性能和續航方面的挑戰，從而推動電動汽車行業的發展。”
助力更高電壓電池實現最高CTI等級
CTI PLC表示材料在沒有形成漏電痕跡條件下能夠承受的最高電壓值，它常被用來評估暴露在壓力、濕度和污染條件下的電絕緣體的性能表現。NORYL NHP8000VT3樹脂在一項獨立實驗室測試中達到了最高的CTI性能等級PLC0，表明它可以承受600伏及以上的電壓。盡管一些聚丙烯(PP)牌號產品也能達到CTI PLC0，但它們往往更難用于熱成型，因而需要二次加工來實現復雜的形狀。此外，NORYL NHP8000VT3樹脂在0.25毫米的厚度上具有比聚丙烯更出色的機械強度。而現有的電池絕緣材料，如聚碳酸酯(PC)，則一般無法達到CTI PLC0的性能。
超薄壁阻燃性能，節省更多空間
NORYL NHP8000VT3樹脂在0.25毫米厚度條件下能夠滿足UL94標準 V0級阻燃，這意味著它能以比PC 或PP更薄的厚度提供高水平的阻燃性能，從而為電池組釋放出更多寶貴空間。與PC材料相比，NORYL NHP8000VT3樹脂憑借較低的比重和薄壁阻燃能力，可使應用重量減輕40%。這一優勢使其未來也有望用于其他電動汽車應用。例如，新型NORYL樹脂可能是使用包覆成型或插入成型工藝的金屬電動車母線的絕緣材料之一。
SABIC特材部亞太區配方和應用總監王勤（Jenny Wang）表示：“作為我們的下一代PPO材料產品線，NORYL NHP系列具有更高的阻燃性能。此前推出的NORYL NHP6011和NHP6012樹脂可用于電池模塊和外殼。而全新的NORYL NHP8000VT3樹脂以更強大的CTI性能進一步豐富了NORYL NHP系列。為了助力加快未來動力電池的設計，我們提高了用于絕緣材料的CTI PLC值和薄壁阻燃性能標準。這一成就不僅彰顯了SABIC深厚的技術積累和豐富的資源，也體現了我們對持續創新的堅定承諾。”
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