來源：中國合成樹脂網(wǎng) 2022-06-13 11:45:53
導(dǎo)熱塑料在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的熱管理方面有很大的應(yīng)用潛力。一個(gè)例子是位于德國南部的一家跑車制造商的全電動(dòng)汽車中的充電控制器。該控制器包含一個(gè)冷卻元件，可以在給電池充電時(shí)，將控制器的插頭觸點(diǎn)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去。該冷卻元件由朗盛的導(dǎo)熱性和電絕緣性聚酰胺6 Durethan BTC965FM30制成。
朗盛技術(shù)大客戶經(jīng)理Bernhard Helbich博士解釋說：“除了防止充電控制器過熱外，我們的結(jié)構(gòu)材料還能滿足對(duì)阻燃性能、耐漏電起痕性能和設(shè)計(jì)的嚴(yán)格要求。這輛跑車的整個(gè)充電系統(tǒng)的制造商是Leopold Kostal GmbH & Co. KG，它是汽車、工業(yè)和太陽能電氣以及電氣接觸系統(tǒng)的全球系統(tǒng)供應(yīng)商。
用特殊的礦物顆粒進(jìn)行高效散熱
充電控制器將從充電站輸入的三相或交流電轉(zhuǎn)換成直流電，并控制充電過程。在這個(gè)過程中，它們限制充電電壓和電流，以防止電池過度充電，例如：高達(dá)48安培的電流流經(jīng)跑車充電控制器的插頭觸點(diǎn)，在充電過程中造成大量的熱量產(chǎn)生。Bernhard Helbich說：“我們的聚酰胺中充滿了特殊的礦物導(dǎo)熱顆粒，可以有效地將這種熱量從源頭傳導(dǎo)出去。這些顆粒使化合物在熔體流動(dòng)方向（平面內(nèi)）具有2.5 W/m?K的高導(dǎo)熱性，在垂直于熔體流動(dòng)方向（通過平面）具有1.3 W/m?K的導(dǎo)熱性。
部件設(shè)計(jì)的自由度
此外，無鹵素阻燃聚酰胺6材料確保了冷卻元件的高度防火性。按照要求，它通過了美國測試機(jī)構(gòu)Underwriters Laboratories Inc.的UL 94可燃性測試，獲得了最佳分類V-0（0.75毫米）。它的高漏電起痕性能也有助于提高安全性。它的CTI A值為600V（比較跟蹤指數(shù)，IEC 60112）就證明了這一點(diǎn)。Helbich補(bǔ)充說：“跟蹤電阻使設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)元件時(shí)有更大的自由度，因?yàn)樗麄兛梢愿o湊地安排電氣組件，而不必?fù)?dān)心由爬電電流引起的短路和器件缺陷。”因此，除了導(dǎo)軌和肋骨外，冷卻元件還配備了六個(gè)緊密間隔的空腔，以容納插頭觸點(diǎn)。
良好的加工特性
盡管導(dǎo)熱填料的含量很高（68%的重量），但聚酰胺6具有良好的流動(dòng)性。Bernhard Helbich解釋說：“就其加工特性而言，該材料與玻璃纖維含量高達(dá)60%（重量）的高度強(qiáng)化型聚酰胺6相似。這種導(dǎo)熱熱塑性塑料還有可能用于電動(dòng)汽車電池部件，如插頭、散熱器、熱交換器和電力電子設(shè)備的安裝板。”
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